橡胶材质

发布时间：

2023-03-15 18:37

来源：

深圳市金氟王橡塑材料有限公司

橡胶材质

丁腈橡胶 (NBR)
作为密封材料被广泛用于汽车等各种物品，是性能、加工性、价格的最佳平衡的橡胶材料。这是因为，就聚合物结构而言，丙烯腈基团的增加提高了耐热性和耐油性，而丁二烯基团的增加提高了耐寒性。因为你可以让

在材料性能方面，它具有优异的机械强度和抗压缩永久变形能力，但其耐臭氧性和耐热性与其他材料相比有些不足。

标准工作温度范围 -20°C 至 +110°C（高腈），-40°C 至 +100°C（低腈）
使用过的零件油封、O型圈、耐热胶管、皮带等
氢化丁腈橡胶（HNBR）
为了应对近来NBR对更高温度和更长使用寿命的要求，它是一种材料，其中丁二烯的双键是NBR的缺点，它被高度氢化，具有更高的耐热性、耐油性和机械强度。与 NBR 相比，虽然它在抗压缩形变方面表现出色，但耐寒性和成本是个问题。

预计未来应用会扩大，最近通过共聚第三种成分开发了提高低温性能的 HNBR。

标准工作温度范围 -35°C 至 +140°C
使用过的零件油封、O型圈、耐油胶管、皮带等（特殊用途的有唇封、汽车空调用O型圈。）
丙烯酸橡胶（ACM）
主要成分为丙烯酸酯，乙烯主链具有极性强的酯基侧链，因此与通用二烯橡胶相比具有更优越的耐油性、耐热性、耐臭氧性，被广泛用作密封材料用于润滑油。

另一方面，水基和酯基合成油会导致软化并伴有显着膨胀。此外，机械强度不如 NBR 和 HNBR。通过改进聚合物的分子结构，提高了耐寒性，使其可应用于-40℃，应用范围有望扩大。通过开发新的硫化系统，压缩形变阻力也得到了改善，并出现了应用于 O 型圈和垫圈的可能性。

标准工作温度范围 -30°C 至 +160°C
使用过的零件变速器、差速器小齿轮等驱动系统设备用密封件、铁路车辆用轴承密封件等。
硅橡胶 (VMQ)
聚硅氧烷骨架上键合有甲基的通用型硅橡胶，具有优良的耐热性、耐寒性、耐润滑油性、耐水性（LLC耐性）。此外，由于可以设计低硬度材料，因此着色很容易。

另一方面，缺点是材料的机械强度低，由于是高分子结构，易被用作润滑油等添加剂的酸碱水解，所以即使在适用温度范围，有情况。以往作为发动机的密封材料被广泛使用，但由于这种水解劣化，正在被FKM材料取代。

标准工作温度范围 -70°C 至 +200°C
使用过的零件气缸套垫片、电接插件垫片、各种防水垫片等。
氟硅橡胶（FVMQ）
通用型硅橡胶VMQ引入了氟烷基，除了具有VMQ的特性外，还具有优异的耐燃油性。

另一方面，除了通用型VMQ的缺点外，还存在与金属的附着力和成本等问题。与 VMQ 一样，它容易受到燃油中添加剂的影响，因此必须小心。

标准工作温度范围 -70°C 至 +200°C
使用过的零件喷油器、燃料相关的垫圈和隔膜等
氟橡胶（FKM）
它在所有橡胶材料中具有最高的耐热性、耐油性和耐燃油性，但存在耐低温性和成本问题。由偏二氟乙烯（Vdf）和六氟化丙烯（HFP）组成的二元聚合物，以及由Vdf、HFP和四氟乙烯（TFE）组成的三元聚合物，用于改善耐油和耐燃油性，含氟量约为66-70 %。一般来说，含氟量越高，耐热性和耐油性越好，但耐寒性越差。

传统上，ACM 和 VMQ 用于发动机和驱动系统密封件，但由于对更高性能和更长寿命的需求，FKM 的使用逐渐扩大。另一方面，提高对发动机油和燃料油中含有的胺类添加剂的耐受性（弯曲时产生裂纹）是一个挑战，它已经用于直喷式发动机的喷油器 O 型圈。

还有TFE与丙烯共聚、TFE与乙烯和PMVE的三元共聚物共聚而成的特殊氟橡胶，以及TFE与PMVE共聚而成的耐热度达300℃的全氟橡胶（FFKM）等，但降低成本成为课题.

标准工作温度范围 -30°C 至 +230°C
使用过的零件各种发动机相关密封件，喷油器等燃料相关密封件等。
乙丙橡胶（EPDM）
它具有在乙烯和丙烯的共聚物中引入少量作为第三组分的双键不饱和基团作为交联位点的结构，具有优异的耐热性能。它还表现出优异的耐极性溶液性能，如耐蒸汽性、耐寒性和耐LLC性。

缺点是由于聚合物结构，它不耐普通矿物油基润滑剂。

标准工作温度范围 -50°C 至 +150°C
使用过的零件散热器垫片、制动液密封件水基液体密封件等
氯丁橡胶（CR）
它们都具有在结构中含有作为极性基团的氯原子(Cl)的特征，并且由于乙烯链的微晶而具有优异的机械强度和耐弯曲疲劳性，但存在结晶倾向的问题。你可能会。

CR是由氯丁二烯乳液聚合制得，而CSM是引入氯气和亚硫酸气制得。由于这种CSM在主链上没有双键，因此与CR相比具有更优越的耐臭氧性和耐热老化性，但耐低温性稍差。

标准工作温度范围 -40°C 至 +120°C
使用过的零件电线电缆保护膜、挡风玻璃窗框、雨刮片、等速万向节防尘罩、防尘罩等。
氯磺化聚乙烯（CSM）
与CR一样，其特点是结构中含有一个极性基团氯原子（Cl），由于乙烯链微晶化，具有优异的机械强度和抗弯曲疲劳性，但易结晶. 自然可以是一个问题。

CR是由氯丁二烯乳液聚合制得，而CSM是引入氯气和亚硫酸气制得。由于这种CSM在主链上没有双键，因此与CR相比具有更优越的耐臭氧性和耐热老化性，但耐低温性稍差。它已引起人们的关注并被用作等速万向节防尘套的后CR材料。

标准工作温度范围 -40°C 至 +130°C
使用过的零件等速万向节防护罩、气泵密封件等。
丁苯橡胶 (SBR)
一种典型的通用橡胶，由苯乙烯和丁二烯乳液聚合而成。含有大量苯乙烯的苯乙烯丁苯橡胶称为高苯乙烯丁苯橡胶，它是树脂状的，具有优良的耐磨性，加工性、物理性能和成本的平衡良好。

可用于制动液等极性溶液，但不适用于一般工业液压油。此外，由于耐热性差，近年来正在使用三元乙丙橡胶。

标准工作温度范围 -40°C 至 +130°C
使用过的零件各种制动器的密封材料等
丁基橡胶 (IIR)
它是一种化学性质稳定的橡胶，由异丁烯和少量异戊二烯共聚而成。在各种橡胶中透气性最低，具有优良的机械强度、冲击吸收性、耐候性、耐热老化性、耐臭氧性。

缺点是加工性、粘合性、对一般工业油的耐受性较差，不适合作为流体密封材料。

标准工作温度范围 -60°C 至 +150°C
使用过的零件各种制动器用蓄能器气囊等
聚氨酯橡胶 (AU)
它是一种弹性材料，在其结构中具有氨基甲酸酯基团，占据橡胶和塑料之间的中间区域。它具有很高的机械强度、优异的耐磨性、耐臭氧性和耐低温性，硬度调节范围特别广，从海绵到硬质热塑性塑料。

缺点是耐热性和耐水性较差，因此如果在高负荷下使用并产生摩擦热，即使在适用范围内，也可能因热而引起异常磨损，因此需要注意。 .

标准工作温度范围 -40°C 至 +80°C
使用过的零件工程机械、实心轮胎等往复运动密封件。
树脂材料
聚四氟乙烯 (PTFE)
它是一种具有直链结构的结晶聚合物，其中“-CF2-”作为基本结构单元简单重复。可在橡胶所不具备的较宽温度范围内使用，具有优良的耐磨性、耐候性、耐湿性、耐化学药品性、阻燃性、电绝缘性。此外，它的摩擦系数低，具有启动阻力和滑动阻力小的特点。

缺点是成型性较差，复杂形状制品的应用受到限制。在某些情况下，它会与 O 形环组合使用以调节泄漏量，但在这种情况下，使用条件（例如使用温度范围）取决于橡胶。

当使用条件变为高负荷和高速时，磨损和蠕变大，因此用作用填料（玻璃纤维、碳纤维、青铜、石墨、二硫化钼等）增强的复合材料。

标准工作温度范围 -200°C 至 +260°C
使用过的零件 AT、变速箱、空压机密封圈等

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无

红色PTFE管符合GB/T 17219食品卫生认证

无

红色PTFE管符合GB/T 17219食品卫生认证

2023.03.15

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